Коробка передач Mercedes Sprintshift

Коробка передач Mercedes Sprintshift

Роботизированная 6-ступенчатая трансмиссия Mercedes Sprintshift выпускалась с 2000 по 2016 год и устанавливалась на популярные микроавтобусы Sprinter и аналогичные модели Volkswagen Crafter. Эта роботизированная трансмиссия с одним сцеплением и гидравлическими приводами Magneti Marelli идентична трансмиссии Sequentronic.


Технические характеристики

Тип роботизированная трансмиссия с одним сцеплением
Количество передач 6
Тип привода задний
Объем двигателя, л до 2,5 (модификация на основе SG-S270)
до 2,7 (модификация на основе SG-S370)
Выходной крутящий момент, Нм до 270 (модификация на основе SG-S270)
до 370 (модификация на основе SG-S370)
Рекомендуемое масло 235,10 МБ + 345,0 МБ *
Объём масла, литр 1,5 + 0,5 * (модификация на основе SG-S270)
1,7 + 0,5 * (модификация на основе SG-S370)
Частичная замена, литр 1.2 + 0.5 * (модификация на основе SG-S270)
1,5 + 0,5 * (модификация на основе SG-S370)
Обслуживание каждые 60 000 км
Срок службы коробки передач, км ~300 000 км
Вес, кг 51

* — Масло заменяется как в коробке передач, так и в гидравлическом приводе.

Передаточные числа Mercedes Sprintshift

Рассмотрим в качестве примера Mercedes Sprinter 2003 года выпуска с дизельным двигателем 2.7 CDI:


Основной н/д
1-й 5.014
2-й 2.831
3-й 1.789
4-й 1.256
5-й 1.000
6-й 0,828
Обеспечить регресс 4.569

Устанавливается на модели

Трансмиссия была установлена на:

  • Mercedes Sprinter W901 в 2000–2006 годах; Sprinter W906 в 2006–2012 годах;
  • Volkswagen Crafter 1 (2E) в 2006–2016 годах.

Недостатки коробки передач Mercedes Sprintshift

  • Эта роботизированная трансмиссия оснащена гидравлической системой управления, поэтому важно следить за уровнем жидкости в ней;
  • Если гидравлическую жидкость не менять часто, соленоиды быстро изнашиваются;
  • Низкий уровень жидкости часто приводит к перегреву и выходу насоса из строя;
  • После пробега от 200 000 до 250 000 км может потребоваться замена гидравлического аккумулятора;
  • На станциях технического обслуживания также регулярно заменяют датчик давления или реле насоса.
Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Добавить комментарий