Сегодня стало известно о том, что в составе нового компактного кроссовера Hyundai Creta, производство которого скоро начнется на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, не будет доступен ряд опций, который используется в оригинальной версии модели (в частности, для Китая, где этот автомобиль продается как Hyundai ix25). Прежде всего, речь идет о топовых комплектациях «паркетника».
Как сообщили в «Клубе Hyundai Creta», россиянам, в частности, не станут предлагать панорамную крышу с люком и функцию вентиляции передних сидений. Цель отказа от ряда опций, которые, по мнению маркетологов, вряд ли заинтересуют российских потребителей, понятна и логично – компания старается удержать приемлемые рублевые цены на новинку.
На самом деле, «Крету» уже выпускают на заводе в Санкт-Петербурге – первая пробная партия кроссовера была выпущена в Северной столице в марте. Предполагается, что массовую сборку автомобиля начнут с базовых версий, а также со средних комплектаций – именно они, по мнению руководства компании, будут иметь наибольший спрос в России.
Полной информации о составе Hyundai Creta в России пока нет. Автомобиль предполагается презентовать в августе этого года на Московском автосалоне и только после этого (осенью текущего года) начнутся его официальные продажи. Предполагается, что Creta получит в России бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра.
Цены на кроссовер Hyundai Creta пока тоже держатся в секрете. На самом деле, в компании, похоже, еще сами не знают, сколько просить за новый автомобиль. Они будут тянуть с объявлением цены до последнего, анализируя экономическую ситуацию в стране и волатильность валют. Так, если рубль вновь не обвалится, можно предположить, что базовая версия Hyundai Creta будет стоить около одного миллиона рублей.
Андрей Волков
Автомобильный журналистАвтомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.
Стаж: 8 лет
- 10 самых крутых автомобилей 80-х, которые продаются в 2026 году
- 19 самых роскошных французских автомобилей с 1960 по 2016 год
- Этот Shelby GT500 1969 года был слишком хорош, чтобы оставлять его запертым в гараже
- У Alpine A110 EV одна задача: доказать, что электрические спортивные автомобили могут быть лёгкими
- Старый, забытый пикап, похожий на дедушку Cybertruck