Двигатель Great Wall GW4G15 
1,5-литровый двигатель Great Wall GW4G15 производится на китайском заводе с 2008 года и устанавливается на такие популярные модели, как Hover M2, M4 или аналогичный Haval H1. Этот силовой агрегат по сути является лицензионной копией японского двигателя Toyota 1NZ-FE.
Клоны двигателей Toyota: GW4G15, GW4G15B, GW4G15K, GW491QE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2008 года |
| Рабочий объём, см³ | 1497 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 95 – 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 132 – 138 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.7 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVTi на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Great Wall Hover M2 2014) — город — трасса — смешанный цикл | 8.8 6.9 7.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 115 |
Двигатель был установлен на:
- Great Wall Coolbear в 2009–2015 годах;
- Великая стена во Флориде в 2008–2013 годах;
- Вертолёт Great Wall Hover M2 в 2011–2015 годах;
- Вертикальный самолет Great Wall Hover M4 в 2012–2016 годах;
- Экскаватор Great Wall Voleex C10 в 2010–2014 годах;
- Great Wall Voleex C30 в 2010–2016 годах;
- Самолет Haval H1 I эксплуатировался в 2012–2014 годах; H1 II — с 2014 года.
Недостатки двигателя Great Wall GW4G15
- Наиболее известной проблемой двигателей этого семейства является расход масла;
- Основная причина – неисправная работа системы вентиляции картера или износ поршневых колец;
- При пробеге около 100 000 км часто возникает необходимость замены цепи ГРМ, зачастую с установкой фазовращателя;
- К слабым местам агрегата относятся система зажигания, клапан турбины и опоры двигателя;
- Регулировка зазоров клапанов требует выбора толкателей каждые 90 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей