Двигатель Toyota 3ZZ-FE
1,6-литровый двигатель Toyota 3ZZ-FE собирался с 1997 по 2009 год на японском заводе компании, а также в США. Двигатель устанавливался на переднеприводные модели, такие как Corolla и Avensis. Система изменения фаз газораспределения (VVT-i) на впуске появилась только в 2000 году.
Семейство ZZ включает в себя двигатели: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE, 3ZZ‑FE, 4ZZ-FE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Avensis 1 (T220) в 1997–2002 годах; Avensis 2 (T250) в 2003–2009 годах;
- Toyota Corolla 8 (E110) в 1999–2002 годах; Corolla 9 (E120) в 2000–2006 годах; Corolla 10 (E150) в 2006–2009 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2009 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 |
| Топливная система | МПИ |
| Выходная мощность, л.с. | 110 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 150 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | ВВТ-и |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 2004 года) — город — трасса — смешанный цикл | 9.0 5.9 7.0 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 128 |
Частые проблемы
- Расход масла превышает норму. Эта проблема распространена на моделях, выпущенных до 2002 года, и связана с маслосъемными кольцами. Удаление нагара практически не помогает.
- Посторонние шумы и стуки в двигателе. Ослабление цепи ГРМ, что типично после 150 тысяч километров. Требуется замена. Также может выйти из строя привод натяжителя. Требуется диагностика и замена. Клапаны почти никогда не стучат.
- Проворачивание клапанов происходит плаванием. Необходимо промыть модуль демпфера дроссельной заслонки и клапанную систему на холостом ходу.
- Вибрация. Скорее всего, виновата задняя амортизационная подушка двигателя, если нет, то это особенность двигателей данной серии.
К вышеперечисленным недостаткам можно добавить, что двигатель 3ZZ плохо переносит перегрев. Это всегда заканчивается искривлением блока цилиндров, после чего их просто нужно заменить. Гильзование и расточка цилиндров не приветствуются официальным производителем. Средний срок службы агрегата составляет 200 тысяч км. В целом, серия ZZ не считается особенно престижной. Однако модели, выпущенные после 2005 года, по-прежнему вполне подходят для беспроблемной эксплуатации.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет