Toyota Highlander 2027 года полностью переходит на электрическую платформу и становится первым трёхрядным аккумуляторным электромобилем бренда для американского рынка. Это не рестайлинг привычной бензиновой или гибридной модели, а новая платформа, новая архитектура батареи и новый подход к компоновке салона при сохранении узнаваемой практичности, за которую Highlander ценили последние два десятилетия.
Экстерьер: шире, ниже, техничнее
Кузов стал шире и немного ниже прежнего поколения, что визуально смещает центр тяжести вниз и делает силуэт более устойчивым. Тонкая светодиодная оптика и утопленные дверные ручки убирают лишние линии с боковых панелей, а расширенные крылья добавляют массивности без агрессивной стилистики, характерной для многих современных кроссоверов. Пропорции подчинены задаче, типичной для электрических платформ: разместить аккумулятор в полу без увеличения общей высоты автомобиля.
Салон и мультимедиа
Центральный сенсорный дисплей увеличен до 14 дюймов и установлен на приборной панели вместе с 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов перед водителем. Физические кнопки и переключатели климат-контроля сохранены отдельно от экрана, что снижает количество действий, требующих отвлечения от дороги, и упрощает привыкание тем, кто переходит с прежних поколений Highlander.
Атмосферная подсветка салона поддерживает 64 цветовых оттенка, позволяя менять настроение освещения в зависимости от времени суток и ситуации в поездке.
Если вы рассматриваете покупку электромобиля впервые, обращайте внимание не только на заявленный запас хода, но и на реальную скорость зарядки в дороге и на совместимость с сетью зарядных станций в вашем регионе использования.
Вместимость и грузовой отсек
Базовая конфигурация второго ряда предполагает раздельные кресла, а опционально доступен диван на весь ряд, увеличивающий общую вместимость салона до семи человек. При сложенном третьем ряду грузовой отсек превышает 45 кубических футов — этого достаточно для крупногабаритного багажа, спортивного инвентаря или закупок на неделю.
Из опций, ориентированных на комфорт, доступны панорамная стеклянная крыша, вентилируемые передние сиденья, подогрев кресел второго ряда и проекционный дисплей на лобовом стекле. Эти позиции не влияют на технические характеристики, но напрямую определяют повседневное удобство эксплуатации.
Запас хода и аккумуляторные батареи
Toyota предлагает две батареи и несколько комбинаций привода, что даёт заметный разброс по заявленному запасу хода:
- XLE с передним приводом и батареей 77,0 кВт*ч — около 287 миль хода на одном заряде
- XLE с полным приводом и той же батареей 77,0 кВт*ч — около 270 миль из-за дополнительного электромотора и большей массы
- XLE с полным приводом и увеличенной батареей 95,8 кВт*ч — до 320 миль
- Limited с полным приводом, где батарея 95,8 кВт*ч идёт в стандарте — те же до 320 миль
Разница в 50 миль между самой экономичной и самой мощной версией с одинаковым объёмом батареи наглядно показывает, во сколько запаса хода обходится второй электромотор и полный привод. Это стандартная закономерность для трёхрядных электрических кроссоверов, а не особенность конкретно этой модели.
Зарядка и функция Vehicle-to-Load
Все версии оснащаются портом стандарта NACS (North American Charging Standard), что открывает доступ к сети Supercharger и большому числу совместимых быстрых зарядных станций без переходников. По оценке производителя, зарядка от 10% до 80% в благоприятных условиях занимает около 30 минут — показатель, сопоставимый с конкурентами в сегменте трёхрядных электрических внедорожников.
Отдельная функция Vehicle-to-Load превращает автомобиль в источник питания для внешних устройств. На практике это означает возможность подключить электроинструмент на объекте, зарядить оборудование на выезде на природу или получить временный резерв энергии при отключении электричества в доме.
Функция V2L полезна не только в путешествиях: её стоит держать в уме как дополнительный аргумент при выборе электромобиля для домохозяйства, где случаются перебои с электроснабжением.
Мощность и динамика
Версии с передним приводом развивают 221 л.с. и 198 фунт-футов крутящего момента от одного электромотора. Полноприводные модификации получают второй мотор на задней оси и суммарно выдают 338 л.с. и порядка 323 фунт-футов момента. Расположение аккумулятора в полу снижает центр тяжести автомобиля, что должно положительно влиять на устойчивость в поворотах по сравнению с прежним поколением на бензиновой платформе.
Производство и сроки выхода на рынок
Сборка Highlander EV запланирована на заводе в Джорджтауне (штат Кентукки), а батареи будет поставлять новое предприятие Toyota в Северной Каролине — это делает модель первым электромобилем Toyota, собираемым в США. Изначально старт производства планировался на конец 2026 года, однако по более поздним отраслевым данным производство может начаться не ранее января 2027 года, что сдвигает реальное поступление автомобилей в продажу на середину 2027 года или позже. Toyota официально подтверждает лишь то, что график не менялся с середины 2026 года, поэтому точную дату старта продаж и цены стоит уточнять непосредственно перед запуском.
Место в сегменте трёхрядных электрокроссоверов
Появление Highlander EV усиливает конкуренцию в узкой пока нише трёхрядных электрических внедорожников, где уже присутствуют модели других крупных производителей с похожим запасом хода в диапазоне 270-320 миль. Для покупателя это означает более широкий выбор по соотношению цены, вместимости и скорости зарядки, а не просто ещё один вариант в линейке одного бренда. Ключевые критерии при сравнении остаются прежними: реальный запас хода при полной загрузке салона, скорость зарядки на трассе и удобство третьего ряда для взрослых пассажиров, а не только заявленные паспортные цифры.
Андрей Волков
Автомобильный журналистАвтомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.
Стаж: 8 лет
- Honda Prelude 2026-2027 — стильное гибридное купе: что изменилось в концепции
- Mitsubishi Outlander 2026-2027: компактный кроссовер с третьим рядом сидений
- Acura ADX 2026: доступный премиум-кроссовер для нового поколения водителей
- Nissan Kicks 2026-2027: обновленный компактный кроссовер с полным приводом и лучшим в классе багажником
- Toyota GR Supra 45th Anniversary Edition, GR Corolla Circuit Edition и GR86 TRUENO Edition: обзор новинок Gazoo Racing