Двигатель Toyota 4ZZ-FE
1,4-литровый двигатель Toyota 4ZZ-FE собирался с 1999 по 2009 год на японском предприятии концерна и устанавливался на самые популярные переднеприводные модели Auris и Corolla. Этот силовой агрегат имел систему изменения фаз газораспределения на впуске VVT-i.
В семейство ZZ входят двигатели: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE, 3ZZ‑FE, 4ZZ-FE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Auris 1 (E150) в 2006–2008 годах;
- Toyota Corolla 8 (E110) в 1999–2002 годах; Corolla 9 (E120) в 2000–2007 годах; Corolla 10 (E150) в 2006–2009 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2009 |
| Рабочий объём, см³ | 1398 |
| Топливная система | МПИ |
| Выходная мощность, л.с. | 95 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 130 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 71.3 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | ВВТ-и |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 2008 года) — город — трасса — смешанный цикл | 8.6 5.7 6.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 125 |
Недостатки двигателя 4ZZ-FE
- Сгорание масла. Характерная особенность двигателей, выпущенных до 2002 года. Основная причина кроется в маслосъемных кольцах. Лучше заменить их аналогами, выпущенными после 2005 года, и проблем не возникнет. В этом случае декарбонизация невозможна.
- В двигателе слышен глухой звук. Скорее всего, растянулась цепь ГРМ, что не редкость после 150 тысяч километров. Её нужно заменить. Возможно, вышел из строя и сам привод натяжителя цепи. Клапаны не стучат.
- Плавающие обороты. Проблему можно устранить, промыв модуль задержки дроссельной заслонки, а также клапан холостого хода.
- Вибрация кузова. Причиной может быть задняя опора двигателя. Хотя двигатель может просто вибрировать сам по себе.
Недостатком агрегатов этой серии является их крайняя склонность к перегреву. Из-за этого блок цилиндров может смещаться. В результате его придётся заменить. Расточка в этом случае нежелательна и не одобрена официальным производителем. В целом, ресурс двигателя также не очень велик – всего 200 тысяч км. Однако в большинстве случаев экземпляры, выпущенные не ранее 2005 года, полностью исправны и беспроблемны в эксплуатации.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет