Двигатель Jeep EPE
Бензиновый двигатель Jeep EPE или AMC 150 объемом 2,5 литра выпускался с 1983 по 2002 год и устанавливался на такие популярные внедорожники компании, как Wrangler, Comanche и Cherokee. До 1985 года использовалась карбюраторная система, до 1990 года — система TBI с одним впрыском, а затем — система MPI с распределенным впрыском.
В серию AMC также входят двигатели внутреннего сгорания: ERH.
Двигатель был установлен на:
- Dodge Dakota 1 (AN) в 1995–1996 годах;
- Dodge Dakota 2 (DN) в 1996–2002 годах;
- «Игл Премьер» в 1987–1989 годах;
- Jeep Cherokee 2 (XJ) в 1983–2001 годах;
- Jeep Comanche 1 (MJ) в 1985–1992 годах;
- Jeep Wrangler 1 (YJ) в 1986–1995 годах;
- Jeep Wrangler 2 (TJ) в период с 1986 по 2002 год.
Технические характеристики карбюраторной версии 1983–1985 годов
| Годы производства | 1983-1985 |
| Рабочий объём, см³ | 2464 |
| Топливная система | карбюратор |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 179 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 98.4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | OHV |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 0 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
Технические характеристики версии с однократным впрыском 1986–1990 гг.
| Годы производства | 1986-1990 |
| Рабочий объём, см³ | 2464 |
| Топливная система | однократная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 117 – 121 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 183 – 191 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 98.4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | OHV |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.8 |
| Тип топлива | 92 |
| европейские стандарты | ЕВРО 1 |
| Срок службы двигателя, км | ~330 000 |
Технические характеристики форсунки версии 1991–2002 гг.
| Годы производства | 1991-2002 |
| Рабочий объём, см³ | 2464 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 120 – 130 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 190 – 200 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 98.4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | OHV |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.8 |
| Тип топлива | 92 |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Jeep Cherokee 1995 года) — город — трасса — смешанный цикл | 13.2 9.1 11.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
Недостатки двигателя EPE
- Эти силовые установки надежны и очень долговечны, но их возраст дает о себе знать;
- Двигатель претерпел множество модификаций, и найти некоторые запасные части очень сложно;
- Эксплуатация вариантов этого двигателя с карбюратором особенно проблематична;
- При большом пробеге часто протекает задний сальник коленчатого вала, и его замена обходится дорого;
- Старый или некачественный антифриз значительно сокращает срок службы насоса и термостата.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей