Этот Shelby GT500 1969 года был слишком хорош, чтобы оставлять его запертым в гараже

Не каждый день увидишь классический американский маслкар, спрятанный в чьем-то гараже. Но такое случается, как выяснили в Hagerty, когда отправились осмотреть Shelby GT500 1969 года выпуска, который очень долго стоял в гараже Майка.

Этот автомобиль более 30 лет хранился в тайне, и это один из всего 1402 экземпляров GT500, выпущенных в 1969 году. Окрашенный в потрясающий цвет Gulfstream Aqua, он также является одним из всего 43 автомобилей, окрашенных в этот цвет, что повышает его ценность и редкость.

Майк приобрел эту машину в начале 1980-х годов, и тогда она чудом избежала эвакуации, так как была брошена. «Мустанг» даже пережил пожар в багажнике, прежде чем последний владелец бросил его из-за постоянных проблем с электрикой.

Затем он простоял в доме Майка 30 лет, но когда ведущие Hagerty Дастин и Брито увидели его фотографию в гараже Майка, они поняли, что нужно что-то с ним сделать. Поэтому в недавнем видео на YouTube дуэт отправился проверить его и посмотреть, заведется ли он снова после более чем 30 лет.

В каком состоянии находился Shelby GT500?

Первоначальный осмотр маслкара показался многообещающим: за исключением обычной пыли, Shelby GT500 находился в хорошем состоянии. К счастью, он 30 лет хранился в безопасном помещении, поэтому дождь и вода не могли попасть внутрь. После быстрой мойки он уже выглядел намного лучше, что подтвердило хорошее состояние лакокрасочного покрытия.

Под капотом стоял двигатель Cobra Jet V8 объемом 428 кубических дюймов, соответствующий году выпуска, и были еще хорошие новости. Он не заклинил; все загрязненное масло легко слилось, и двигатель выглядел в очень хорошем состоянии. Это вселило в них уверенность, что они смогут запустить двигатель — впервые за десятилетия этот Mustang получил возможность поработать.

Невероятно, но для запуска двигателя потребовалось совсем немного усилий. Потребовалось лишь несколько регулировок в электрике. Кроме того, машине нужно было заправить топливо, промыть радиатор водой, и ещё несколько мелких настроек. Но после всего этого, и установки новых свечей зажигания, «Мустанг» завелся впервые за очень-очень долгое время. Он почти завелся с первой попытки, а при следующей попытке выплюнул пламя!

Вот что ещё было сделано с Shelby GT500

Ещё многое предстояло сделать. Была обнаружена огромная утечка вакуума и ослаблен шкив водяного насоса. Кроме того, из двигателя валил сильный дым из-за использованного для его консервации масла Marvel Mystery Oil, которым пытались сохранить двигатель во время хранения автомобиля. Чем больше машина ездила, тем лучше выглядели дела: гидроусилитель руля работал как положено, а давление масла было в норме.

Разобравшись с этим, два ведущих смогли приступить к другой работе над автомобилем. Это включало в себя множество работ с проводкой и электрикой, чему Дастин уделял немало внимания. Также были проведены косметические работы, чтобы автомобиль выглядел как можно более новым, как с завода. Необходимо было также решить проблему с системой охлаждения, и это было сделано путем регулировки термостата автомобиля.

«Мустанг» впервые за десятилетия вышел на трассу

В конце видеоролика ведущие снова завели машину. Некоторые неполадки требовали устранения, например, треснувшей катушки зажигания и устранения пропусков зажигания. Но когда владелец Майк снова увидел её, он был поражен и смог впервые с 1997 года прокатиться на ней. Это была удивительная история, и выражение лица Майка, когда его машина снова оказалась перед ним, показало, что вся проделанная работа стоила того.