Bentley Torcal 2027-2028 — роскошный электрический внедорожник мощностью 876 л.с

Torcal 2028 — первый серийный электромобиль Bentley

Компания Bentley наконец-то вступила в эру полностью электрических автомобилей, и, безусловно, начала с весьма необычного подхода. Bentley Torcal 2028 — это первый серийный электромобиль 107-летнего британского люксового бренда, пятиместный внедорожник мощностью до 876 лошадиных сил, со сверхбыстрой зарядкой, серьезными характеристиками и салоном, выполненным с мастерством, ожидаемым от автомобилей из Крю.

Название, произносимое как «тор-КАЛ», происходит от скальных образований Эль-Торкаль-де-Антекера в Испании, продолжая традицию Bentley брать названия моделей в честь впечатляющих природных достопримечательностей. Продажи в США, как ожидается, начнутся в начале следующего года, при этом Bentley указывает, что стартовая цена составит менее примерно 230 000 долларов.

Дизайн и стиль: отход от привычного облика Bentley

Torcal также представляет собой значительное стилистическое отступление от привычных нам моделей Bentley. Его длина превышает 4,9 метра, колесная база составляет 3023 мм, как у Porsche Cayenne Electric, но в нем используется отчетливо выраженная интерпретация формулы Bentley. Крыша расположена примерно на 5 см ниже, чем у Bentayga, что придает автомобилю более спортивный вид, а длинная пропорция от приборной панели до оси, широкие боковые части и мускулистый кузов помогают избежать сходства с обычным электрическим кроссовером.

Прямоугольные фары заменяют традиционный четырехламповый дизайн Bentley, а подсвеченная передняя панель с ромбовидным рисунком придает Torcal безошибочно современный вид. Сзади наклонное заднее стекло, тонкие задние фонари с ромбовидным рисунком и скульптурные плечи частично вдохновлены концептом Bentley EXP 15. Это также первый серийный Bentley, на котором красуется обновленная эмблема компании в виде крыльев.

Комплектации и шасси: стандартная версия и Torcal S

Первоначально Bentley предложит Torcal в стандартной и более агрессивной комплектациях S. Обычная модель получит 21-дюймовые колеса, а Torcal S — 22-дюймовые в стандартной комплектации, при этом яркая отделка экстерьера будет заменена на более темные акценты. Будут предложены различные варианты дизайна колес, а также всесезонные и летние шины.

Под капотом каждый Torcal оснащен полностью активной подвеской, использующей электрические гидравлические насосы для контроля крена и раскачивания кузова. Стандартное рулевое управление задней оси должно сделать такой внушительный автомобиль более управляемым в ограниченном пространстве, одновременно повышая устойчивость на высоких скоростях. Покупатели, желающие получить максимальную тормозную мощность, могут также заказать тормоза из карбида кремния с массивными 434-мм передними и 409-мм задними дисками.

Производительность: самые мощные серийные Bentley в истории

Производительность не оставляет сомнений в том, что Bentley по-прежнему считает скорость центральным элементом своей идентичности. Обе модели Torcal используют два электродвигателя и полный привод, при этом стандартная версия развивает 810 лошадиных сил и 1194 Н⋅м крутящего момента.

Torcal S значительно превосходит их по этому показателю, достигая 876 лошадиных сил и 1350 Н⋅м крутящего момента. Эти цифры делают новые электромобили самыми мощными серийными автомобилями Bentley на сегодняшний день, а заявленная мощность S составляет всего 2,8 секунды до 100 км/ч. Это ускорение суперкара от большого роскошного внедорожника, который, предположительно, большую часть своей жизни будет перевозить пассажиров практически бесшумно.

Батарея и зарядка: 800-вольтовая архитектура и запас хода

Большая часть инженерных решений заимствована у Porsche Cayenne Electric, что само по себе является неплохой отправной точкой. Torcal использует 800-вольтовую электрическую архитектуру и аккумуляторную батарею емкостью 108 кВт⋅ч, что обеспечивает исключительно быструю зарядку постоянным током. Версии для США будут стандартно оснащаться зарядным портом NACS, и, по словам Bentley, достаточно мощное зарядное устройство мощностью 400 кВт может зарядить батарею с 10 до 80 процентов примерно за 16 минут.

Для увеличения запаса хода примерно на 160 км в идеальных условиях потребуется всего около семи минут. Официальный запас хода по стандартам EPA еще не опубликован, но предварительные оценки указывают на возможность зарядки примерно до 515 км на одном заряде.

Интерьер: роскошь, технологии и натуральные материалы

Интерьер – это то, что Bentley явно стремится выделить Torcal среди менее мощных электрических внедорожников, использующих схожие технологии. Привычная приборная панель в форме крыла осталась, но она сочетается с изогнутым OLED-дисплеем информационно-развлекательной системы, позаимствованным у Cayenne Electric, и набором физических регуляторов и кнопок, которые должны упростить управление часто используемыми функциями.

Bentley отказалась от отраслевой тенденции размещать еще один гигантский экран прямо перед пассажиром, вместо этого сделав акцент на материалах и качестве исполнения. В комплектацию входит автоматическое распознавание лиц, а также продуманная система подсветки салона и аудиосистема Naim с 28 динамиками.

Комфорт и оснащение салона: сиденья, панорамная крыша и мериносовая шерсть

Комфорт здесь, как и следовало ожидать, роскошный. Передние сиденья регулируются в 16 направлениях с помощью электропривода, а также оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, в то время как второй ряд рассчитан на трех человек. Впервые в автомобилях Bentley задние сиденья также имеют механизм складывания с электроприводом. Над ними расположена первая в истории Bentley панорамная стеклянная крыша с возможностью затемнения, и, в отличие от некоторых электрохромных стеклянных конструкций, эта действительно открывается.

В Torcal также используется 100-процентная мериносовая шерсть, которая, по словам Bentley, достаточно прочна для использования в автомобилях, что добавляет еще один необычный натуральный материал в салон, который и без того, как ожидается, будет предлагать, казалось бы, бесконечные комбинации кожи, дерева, металла и персонализированной отделки, которые так ценят клиенты Bentley.

Детали: электрические двери и уникальный звуковой профиль

Даже двери получили такое внимание, которое отчасти объясняет шестизначную цену. Все четыре двери можно открывать и закрывать электрически несколькими различными способами, а датчики разработаны для снижения вероятности столкновения двери с препятствием. Bentley также создала совершенно новый искусственный звуковой профиль для Torcal.

Вместо того чтобы имитировать наличие у электрического внедорожника двигателя V-8 или наполнять салон стереотипным футуристическим саундтреком, инженеры разработали звуковой профиль, вдохновленный барабанами, призванный имитировать некоторые несовершенные ритмы, связанные с импульсами сгорания в двигателе внутреннего сгорания. Внешний динамик, расположенный сзади, позволяет людям вне автомобиля также слышать специально разработанный звук, а Bentley заявляет, что сами синтетические аудиоэлементы были созданы из звуков, записанных в природе.

Итог: решительный дебют Bentley в мире электромобилей

Пожалуй, самая интересная особенность Torcal заключается в том, что Bentley не просто использовала электрификацию как предлог для создания бесшумного роскошного автомобиля. Компания облачила разработанные на основе Porsche компоненты электромобиля в характерный для Bentley корпус, добавила почти 1350 Н⋅м крутящего момента в версии S, установила серьезные технологии шасси, а затем наполнила салон деталями ручной работы, которые определяли бренд на протяжении поколений.

Примут ли давние клиенты Bentley его смелый стиль и полное отсутствие двигателя внутреннего сгорания, покажет время, но Torcal не выглядит неуверенно. Обладая мощностью до 876 лошадиных сил, заявленным разгоном до 100 км/ч за 2,8 секунды, потенциальным запасом хода около 515 км и скоростью зарядки, приближающейся к 400 кВт, первый электромобиль Bentley, похоже, полон решимости сделать свой дебют запоминающимся.

Андрей Волков

Автомобильный журналист

Автомобильный журналист, специализирующийся на обзорах, сравнительных тестах и новых моделях автомобилей.

Стаж: 8 лет

обзоры автомобилей тест-драйвы сравнения автомобилей новинки комплектации характеристики премьеры

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 27.09.2026