Двигатель DAF XF280M 
Двигатель DAF XF280M — это рядный 6-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель с водяным охлаждением, четырьмя клапанами на цилиндр и турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Главное отличие от аналогов заключается в том, что в серии XF используется рядный топливный насос высокого давления (топливный насос). Следует отметить, что система впрыска и промежуточный охладитель были разработаны компанией DAF на основе дизельного двигателя предыдущего поколения.
Все двигатели DAF отличаются высокой топливной экономичностью: при 1200 об/мин двигатель мощностью 380 л.с. расходует 196 г/кВт·ч. Кроме того, дизельные двигатели DAF достаточно неприхотливы в плане качества топлива, что очень важно для условий эксплуатации в стране. Двигатель оснащен рядным механическим топливным насосом высокого давления с отличными характеристиками.
Руководство по эксплуатации двигателя DAF XF280M (PDF, 3,7 МБ)
Технические характеристики
| Производитель | DAF |
| Также называется | XF 280 М |
| Конфигурация | 4-тактный дизельный двигатель с водяным охлаждением |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня, мм | 158 |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Рабочий объём, см³ | 12580 |
| Выходная мощность, л.с. | 381 |
| Крутящий момент, Нм / об/мин | 1750 |
| европейские стандарты | Евро 2 |
| Вес, кг | 1050 |
- Корпус термостата
- Водяной насос
- компрессор кондиционера
- Привод вентилятора
- Виброгаситель
- Пневматический компрессор
- Масляный радиатор
- Турбокомпрессор
- Центробежный фильтр
- Горловина маслозаливной горловины
- Насос гидроусилителя руля
- Корпус привода топливного насоса
- Топливный насос
- Масляный фильтр
- клапан моторного тормоза
- Стартер
- табличка с данными двигателя
- Топливный фильтр
- Фильтр системы охлаждения
- линия охлаждающей жидкости
- Впускной коллектор
- Реле свечения
- Генератор
У двигателя DAF XF280M есть некоторые особенности работы. В частности, считается, что не следует останавливать двигатель сразу после остановки автомобиля, поскольку он сильно перегружен, и охлаждающая жидкость может просачиваться через прокладку головки блока цилиндров. Из этого следует, что лучше дать двигателю немного времени поработать на холостом ходу, что также продлит срок службы турбокомпрессора. Особое внимание следует уделить слабым местам двигателя, таким как протекающие сальники коленчатого вала и привод насоса.
Проблемным местом в этих двигателях также считаются роликовые толкатели шатунов. Так, после полумиллиона циклов вращения ось ролика пробивает отверстия в проушинах толкателя, что приводит к перекосу ролика, его заклиниванию и, как следствие, к прорезанию канавки на кулачке распределительного вала. Выход есть только один – своевременная замена толкателей.
Потеря мощности двигателя
Причин недостаточной тяги двигателя может быть несколько. Основные из них и способы их устранения:
| Возможная причина | Средство |
| Неправильная работа топливного насоса предварительной подачи | Проверьте давление топливного насоса. |
| Засорился фильтр фильтра топливного насоса предварительной прокачки. | Проверьте, не засорился ли сетчатый фильтр. |
| Вода в топливной системе | Проверьте водоотделитель |
| Заиливание топливного фильтра | Замените топливный фильтр на новый. |
| Неправильно установленные или засоренные топливные форсунки | Проверьте соответствие установленных форсунок. Очистите загрязненные форсунки и установите их на место. |
| Неправильное время впрыска или неправильные настройки топливного насоса высокого давления | Проверьте момент впрыска и/или настройки топливного насоса. |
| Слишком низкая компрессия в цилиндрах двигателя. | Проверьте компрессию в цилиндре. |
| Воздух в топливной системе | Система прокачки топлива |
| Повреждены топливопроводы высокого давления. | Проверьте топливопроводы высокого давления (при необходимости замените). |
| Засорился сапун топливного бака | Проверьте/очистите сапун. |
| Засоренный воздушный фильтр | Очистите или замените элемент воздушного фильтра. |
| Заблокирована подача воздуха от турбокомпрессора к впускному коллектору. | Проверьте воздуховод (при необходимости очистите). |
| Снижение давления в системе впуска в зоне наддува | Проверьте впускной коллектор двигателя на наличие утечек. |
| Загрязнение выпускной части турбокомпрессора | Очистите выпускную секцию мягким чистящим средством или мягкой щеткой. Проверьте входную сторону на наличие отложений углерода или других загрязнений. |
| Засорение выпускного коллектора, глушителя, выхлопной трубы. Неисправность выхлопной системы. | Проверьте выхлопную систему двигателя. При необходимости очистите её. |
| Утечка выхлопных газов между выпускным коллектором и головкой цилиндров. | Проверьте крепежные болты и прокладки. |
| Неправильная установка или повреждение перепускного клапана. | Проверьте настройки и состояние перепускного клапана. |
| Поврежден турбокомпрессор | Замените турбокомпрессор |
| Неправильная настройка зазоров клапанов. | Проверьте зазоры клапанов. При необходимости отрегулируйте. |
| Неправильная установка DEB-пакета | Проверьте люфт в DEB. При необходимости отрегулируйте. |
| DEB не закроется | Проверьте функцию DEB |
| Засоренный воздушный фильтр | Очистите сжатым воздухом или замените воздушный фильтр. |
| Утечка воздуха между впускным коллектором и головкой цилиндров. | Проверьте плотность затяжки. Если необходимо, замените прокладку на новую. |
| Неисправность системы охлаждения | Проверьте систему охлаждения двигателя. |
| Неисправность смазки | Проверьте систему смазки двигателя. |
| Повреждены пружины клапанов. | Проверьте пружины клапанов. При необходимости замените их. |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром | Проверьте зазор между поршнем и цилиндром. |
| Проворачивание коленчатого вала или опорных пластин подшипников коленчатого вала | Проверьте вкладыши подшипников коленчатого вала. Устраните проблему. |
| Неисправность топливной системы | Проверьте топливную систему. |
| Неисправность системы впуска | Проверьте систему впуска |
| Монтаж пневматического компрессора, привода вентилятора, компрессора кондиционера. | Убедитесь, что пневматический компрессор, привод вентилятора, компрессор кондиционера или другое навесное оборудование надежно прикреплены к двигателю. |
| Неправильное натяжение или смещение клинового ремня. | Проверьте натяжение и правильность установки клиновых ремней. |
| Чрезмерный радиальный люфт водяного насоса | Проверьте радиальный люфт водяного насоса. |
| Поврежденный вентилятор или вентилятор касается радиатора | Проверьте вентилятор и радиатор. |
| Поврежденные или ослабленные опоры двигателя | Проверьте состояние опор двигателя. |
| Избыточный зазор клапана | Отрегулируйте зазор клапана |
| Повреждение клапанного механизма и/или толкателей, коромысел или их осей. | Проверьте клапанный механизм на наличие повреждений. |
| Повреждение виброгасителя | Проверьте виброгаситель на наличие повреждений. |
| Повреждение поршней и/или гильз цилиндров. | Проверьте состояние поршней и гильз цилиндров. |
| зубчатые передачи | Проверьте шестерни механизма газораспределения на наличие люфта и/или повреждений. |
| Ослабленные или поврежденные болты маховика или шатунов. | Проверьте состояние маховика / шатунных болтов. |
Пояснение к маркировке DAF XF280M
| XF | Extra Forte, серия тяжелых грузовиков (18-36 тонн) |
| 280 | Мощность двигателя, кВт – 280 |
| М | Обновлено |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет