Двигатель Honda K23A
2,3-литровый бензиновый турбодвигатель Honda K23A или K23A1 выпускался с 2006 по 2012 год и устанавливался исключительно на первое поколение роскошного кроссовера Acura RDX. Этот силовой агрегат известен своей надежностью и превосходными динамическими характеристиками.
В линейку K-серии также входят двигатели внутреннего сгорания: K20A и K24A.
Двигатель был установлен на:
- Acura RDX 1 (TB) в 2006–2012 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2012 |
| Рабочий объём, см³ | 2300 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 240 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 99 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | i-VTEC |
| Турбонаддув | MHI TD04HL-15T |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литры | 5.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Acura RDX 2007) — город — трасса — смешанный цикл | 13.8 10.7 12.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 170 |
Недостатки двигателя Honda K23A
- Этот турбодвигатель очень надёжен и практически не имеет врождённых проблем.
- Если пренебречь графиком замены масла, турбина быстро выйдет из строя.
- При пробеге более 100 000 км цепь ГРМ часто растягивается и начинает дребезжать.
- Опоры двигателя и передний сальник коленчатого вала имеют низкий ресурс.
- В двигателе отсутствуют гидравлические толкатели клапанов, а регулировка зазоров клапанов необходима каждые 90 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей