Двигатель Opel A22DMH
2,2-литровый двигатель A22DMH, или Opel Antara 2.2 CDTi, собирался в Корее с 2010 по 2015 год и устанавливался на рестайлинговую модификацию популярного кроссовера Antara. Версия этого силового агрегата для Chevrolet Captiva C140 известна под индексами LNQ и Z22D1.
Семейство A: A13DTE, A17DTJ, A17DTR, A20DTH, A22DM, A22DMH.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2015 |
| Рабочий объём, см³ | 2231 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 184 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 400 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 16.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04L |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.6 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Antara 2014) — город — трасса — смешанный цикл | 11.2 7.1 8.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 225 |
Двигатель был установлен на:
- Опель Антара А (L07) 2010 – 2015 гг.
Недостатки двигателя Opel A22DMH
- Наибольшую проблему вызывает непредсказуемая топливная система компании Delphi.
- Цепь ГРМ также ненадежна; ее часто заменяют после 150 000 км.
- Но версия с управляемым масляным насосом может доставить вам больше всего проблем.
- Такой насос часто заклинивает и выбрасывает стружку, которая разносится по всей масляной системе.
- Загрязнение впускного коллектора, системы рециркуляции отработавших газов и сажевого фильтра характерно для многих дизельных двигателей.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей