Двигатель Opel Z16SE
1,6-литровый двигатель Opel Z16SE или L55 собирался с 2000 по 2004 год на заводе в Венгрии и устанавливался на ряд популярных в то время моделей, таких как Astra, Corsa, Meriva. Этот агрегат, по сути, представлял собой лишь модернизированную версию знаменитого двигателя X16SZR.
В семейство двигателей Z15 также входят: Z16XE, Z16XEP, Z16XER, Z18XE и Z18XER.
По сравнению со своим предшественником, Z16SE имеет совершенно другой впускной коллектор, измененную головку блока цилиндров, новую прокладку крышки клапанов, совершенно другие поршни и полностью измененную цилиндро-поршневую группу. Экологические стандарты двигателя были приведены в соответствие с показателями Евро-4. 8-клапанный двигатель выпускался до 2004 года, после чего был заменен 16-клапанным аналогом. Расшифровка маркировки Z16SE:
- Z – двигатель стандарта Евро-4;
- 16 – 1,6 литра;
- S – Степень сжатия 9,5-10,0:1;
- E – многоточечная система впрыска топлива.
Двигатель был установлен на:
- Opel Astra G (T98) в 2000–2004 годах;
- Opel Corsa C (X01) в 2001–2004 годах;
- Opel Combo C (F06) в 2002–2004 годах;
- Opel Meriva A (X03) в 2003–2004 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 84 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 138 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.25 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra 2001 года) — город — трасса — смешанный цикл | 9.8 5.8 7.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 100 |
Недостатки двигателя Z16SE
- Основная проблема этого двигателя заключается в маслораспределительной камере, и удаление нагара долгое время не помогает;
- Эту проблему можно радикально решить только с помощью полной модернизации;
- Катализатор разрушается очень быстро, и его пыль иногда засасывается в цилиндры;
- Ремень ГРМ работает бесшумно до 100-120 тысяч километров, и при его обрыве клапаны не гнутся.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет