Двигатель Scania DSI14 
Компания Scania начала производство V-образных дизельных двигателей еще в 1969 году. Тогда это были двигатели DS 14 с рабочим объемом 14,18 л, 260 и 350 л.с. Их выпуск был запущен для разработки линейки тяжелых грузовиков с кабиной над двигателем.
Эти двигатели дополняли 9- и 11-литровые рядные шестицилиндровые моторы Scania, развивавшие максимальную мощность в 265 л.с., что сейчас кажется недостаточным. Scania не стремилась создавать V6-двигатели и экзотические V10/V12 для грузовиков. Мы остановились на выпуске V8, и это оказалось лучшим решением. Постоянно совершенствуя свои дизельные двигатели, компания заставляла конкурентов догонять «башенку».
Руководство по эксплуатации двигателя Scania DSI14 (PDF, 1 МБ)
Технические характеристики
| Производитель | Scania |
| Также называется | DSI 14 |
| Годы производства | 1969 |
| Конфигурация | V-образный интеркулер с турбонаддувом и жидкостным охлаждением |
| Количество цилиндров | 8 |
| Ход поршня, мм | 140 |
| Диаметр цилиндра, мм | 127 |
| Рабочий объём, см³ | 14181 |
| Выходная мощность, л.с. | 350 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 1900 |
| европейские стандарты | Евро 2 |
| Вес, кг | 1700 |
| Объём моторного масла, литры | 17-25 |
Дизельные двигатели были построены на основе модульной схемы, принятой в то время компанией Scania, и отличались высокой степенью унификации с рядными двигателями. Помимо общей поршневой группы диаметром 127 мм, использовались раздельные головки цилиндров и, впервые, пятисопловые форсунки, идеально подходящие для грузовиков и тягачей, работающих в суровых дорожных и климатических условиях.
Особенностью конструкции этих двигателей является раздельное расположение головок цилиндров, а сам блок цилиндров имеет сменные гильзы, что значительно упрощает ремонт этих устройств. Двигатели модели DSI14 соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-2. Благодаря высокой производительности и максимальному крутящему моменту, двигатели семейства Scania DSI14 являются незаменимыми помощниками при выполнении задач высочайшей сложности.
Основные элементы двигателя
- Табличка с названием;
- серийный номер двигателя
- Масляный радиатор;
- Масляный щуп;
- Очиститель масла;
- Масляный фильтр;
- Пробка слива моторного масла;
- Циркуляционный насос;
- Охладитель наддувочного воздуха;
- Турбокомпрессор;
- Топливный насос;
- Топливный фильтр;
- Стартер;
- Генератор;
- Регулятор приводного ремня вентилятора;
- Охлаждающие трубы;
- Смотровые отверстия, блок двигателя;
- Сливной кран системы охлаждения;
- Крышка маслозаливной горловины;
- Водяной насос;
- Теплообменник;
- Защитные аноды;
- Расширительный бак с крышкой;
- Датчик давления масла;
- Охладитель наддувочного воздуха;
- Трубка подачи воздуха к радиатору.
Объяснение маркировки Scania DSI14
| ДСИ | Двигатель с наддувом и жидкостным охлаждением промежуточного охладителя. |
| 14 | Рабочий объем в кубических метрах дециметров |
Легендарные 14-литровые двигатели V-8 от Scania претерпели значительные изменения за годы серийного производства. Была повышена прочность и надежность агрегатов, применена современная система впрыска топлива, позволяющая снизить расход топлива и выбросы, а также внедрены многие другие технологии.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет