Двигатель Volkswagen 1Z

Двигатель Volkswagen 1Z

1,9-литровый дизельный двигатель VW 1Z 1.9 TDI выпускался концерном с 1991 по 1997 год и устанавливался на многие автомобили немецкой компании, но наиболее известен по модели Passat B4. После небольшой модернизации этот силовой агрегат получил совершенно другой индекс AHU.



В серию EA180 также входят: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.

Технические характеристики

Годы производства 1991-1997
Рабочий объём, см³ 1896
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 90
Выходной крутящий момент, Нм 202
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 79.5
Ход поршня, мм 95,5
Степень сжатия 19.5
Функции SOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув да
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 4.3
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 1995 г.) — город — трасса — смешанный цикл 6.7 4.1 5.3
Срок службы двигателя, км ~450 000

Двигатель был установлен на:

  • Audi 80 B4 (8C) 1991 – 1995 гг.;
  • Audi A4 B5 (8D) 1995–1996 гг.;
  • Audi A6 C4 (4A) 1994 – 1996 гг.;
  • Seat Cordoba 1 (6K) в 1995–1996 годах;
  • Seat Ibiza 2 (6K) в 1995–1996 годах;
  • Seat Toledo 1 (1L) в 1995–1996 годах;
  • Volkswagen Caddy 2 (9K) в 1995–1996 годах;
  • Volkswagen Golf 3 (1H) в 1993–1996 годах;
  • Фольксваген Пассат Б4 (3А) 1993 – 1997 гг.;
  • Фольксваген Шаран 1 (7М) 1995 – 1996 гг.;
  • Volkswagen Vento 1 (1H) в 1993–1996 годах.

Недостатки двигателя Volkswagen 1Z

  • Это очень надежный двигатель, поломки случаются только при очень большом пробеге;
  • Основная проблема заключается в прогорании седел клапанов и, как следствие, в потере компрессии;
  • Найдите причину сбоев в работе системы управления турбиной, датчика массового расхода воздуха, клапана рециркуляции отработавших газов;
  • Чаще всего причиной утечки масла является разрыв нижнего фланца трубки вентиляции картера;
  • Из-за поломки ролика ребристый ремень иногда задевает зубья механизма газораспределения и конец двигателя.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий