Двигатель Volkswagen AGU
1,8-литровый двигатель Volkswagen AGU 1.8T выпускался концерном с 1996 по 2005 год и устанавливался на такие популярные модели, как четвертый Golf, первая Octavia и Audi A3. Этот поперечно расположенный силовой агрегат, наряду с продольной системой AEB, имеет головку блока цилиндров с широкими каналами.
В серию ЕА113-1,8Т входят: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ, AWC.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-2005 |
| Рабочий объём, см³ | 1781 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Bora 2002) — город — трасса — смешанный цикл | 10.7 6.2 7.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди А3 1 (8л) 1996 – 2003 гг.;
- Шкода Октавия 1 (1U) 1998 – 2004 гг.;
- Volkswagen Beetle 1 (9C) в 1998–2000 годах;
- Volkswagen Bora 1 (1J) в 2000–2005 годах;
- Фольксваген Гольф 4 (1J) 1997 – 2003 гг.
Недостатки двигателя VW AGU
- Турбокомпрессор двигателя может очень быстро выйти из строя из-за засорения катализатора;
- Система вентиляции картера двигателя вызывает множество проблем, особенно часто трескающиеся трубки;
- Из-за утечек воздуха во впускном коллекторе обороты двигателя постоянно колеблются;
- Масляный насос и натяжитель цепи ГРМ имеют здесь очень ограниченные ресурсы;
- Причиной нестабильной работы двигателя часто является неисправность датчика массового расхода воздуха или датчика температуры охлаждающей жидкости.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей