Двигатель Volkswagen AHU

Двигатель Volkswagen AHU

1,9-литровый дизельный двигатель Volkswagen AHU 1.9 TDI выпускался с 1996 по 2001 год и устанавливался на многие популярные автомобили концерна, но наиболее известен по модели Passat B5. Этот агрегат по сути является слегка обновленной версией хорошо известного дизельного двигателя с индексом 1Z.

В серию EA180 также входят: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.


Технические характеристики

Годы производства 1996-2001
Рабочий объём, см³ 1896
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 90
Выходной крутящий момент, Нм 202
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 79.5
Ход поршня, мм 95,5
Степень сжатия 19.5
Функции SOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув да
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 4.3
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 1998 г.) — город — трасса — смешанный цикл 7.0 4.3 5.3
Срок службы двигателя, км ~430 000

Двигатель был установлен на:


  • Audi A4 B5 (8D) 1996 – 2001 гг.;
  • Audi A6 C4 (4A) 1996 – 1997 гг.;
  • Seat Cordoba 1 (6K) в 1996–1999 годах;
  • Seat Ibiza 2 (6K) в 1996–1999 годах;
  • Seat Toledo 1 (1L) в 1996–1999 годах;
  • Volkswagen Caddy 2 (9K) в 1996–2000 годах;
  • Volkswagen Golf 3 (1H) в 1996–1997 годах;
  • Volkswagen Passat B5 (3B) в 1996–2000 годах;
  • Volkswagen Polo 3 (6N) в 1997–1999 годах;
  • Фольксваген Шаран 1 (7М) 1996 – 2000 гг.;
  • Volkswagen Vento 1 (1H) в 1996–1998 годах.

Недостатки двигателя VW AHU

  • Большинство жалоб касаются снижения тяги из-за загрязнения турбинного клапана или системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
  • Утечки антифриза также часто происходят из-за треснувшего тройника системы охлаждения;
  • Нижний фланец трубки вентиляции картера также периодически лопается, и смазка просачивается через поддон картера;
  • При большом пробеге седла клапанов часто изнашиваются, и двигатель теряет компрессию;
  • Порванный здесь ребристый ремень может попасть в систему газораспределения, и двигатель заглохнет.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий