Двигатель Volkswagen AJS
5,0-литровый двигатель Volkswagen AJS или Phaeton V10 5.0 TDI выпускался с 2002 по 2006 год и устанавливался только на седан представительского класса Phaeton до его первого рестайлинга. Существовали также версии этого двигателя для внедорожника Touareg с индексами AYH, BKW, BLE, BWF.
В серию EA153 также входят: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 4921 |
| Топливная система | инжекторы-блоки |
| Выходная мощность, л.с. | 313 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 750 |
| блок цилиндров | алюминиевый V10 |
| Тупоголовый | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | шестерни |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | битурбо |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 10.5 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Phaeton 2003 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 16.5 8.5 11.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~260 000 |
Двигатель был установлен на:
- Фольксваген Фаэтон 1 (3D) 2002 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW AJS
- Прежде всего, этот дизельный двигатель известен довольно скромным ресурсом своих турбин.
- Кроме того, механизм зубчатой передачи не очень надежен.
- Часто утечки возникают из-за уплотнений тандемного насоса или инжекторов.
- При длительной эксплуатации часто наблюдается отслоение покрытия стенок цилиндров.
- Ещё одним слабым местом этого агрегата является муфта кондиционера и генератор.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей