Двигатель Volkswagen APF

Двигатель Volkswagen APF

1,6-литровый двигатель Volkswagen 1.6 APF выпускался компанией только с 1999 по 2000 год и устанавливался на VW Polo Classic, Golf, Bora или аналогичные модели Seat Cordoba, Leon и Toledo. Этот агрегат оснащен электроприводом дроссельной заслонки, датчиком массового расхода воздуха, системой EPC, клапаном EGR и соответствует стандарту Евро-4.



В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Технические характеристики

Годы производства 1999-2000
Рабочий объём, см³ 1595
Топливная система форсунка
Выходная мощность, л.с. 100
Выходной крутящий момент, Нм 145
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 77.4
Степень сжатия 10.3
Функции EGR, EPC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-40 (сертификат соответствия: VW 502 00 или VW 505 00)
Объём моторного масла, литры 4.5
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Polo Classic 2000) — город — трасса — смешанный цикл 10.9 6.0 7.6
Срок службы двигателя, км ~300 000

Двигатель был установлен на:

  • Ауди А3 1 (8л) 1999 – 2000 гг.;
  • Место в Кордобе 1 (6K) в 1999–2000 годах;
  • Seat Ibiza 2 (6K) в 1999–2000 годах;
  • Seat Leon 1 (1M) в 1999–2000 годах;
  • Seat Toledo 2 (1M) в 1999–2000 годах;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) в 1999–2000 годах;
  • Фольксваген Гольф 4 (1J) 1999 – 2000 гг.;
  • Volkswagen Polo 3 Classic (6V) в 1999–2000 годах.

Недостатки двигателя VW APF

  • Это надёжный двигатель с большим ресурсом, поломки случаются при большом пробеге.
  • Причиной снижения мощности обычно является неисправность топливного насоса или регулятора давления топлива.
  • Причиной нестабильной работы часто являются утечки воздуха или неисправности датчиков массового расхода воздуха.
  • Механизм изменения геометрии впускного коллектора также отличается низкой надежностью.
  • При пробеге около 200 000 км расход масла часто начинается из-за износа поршневых колец и крышек.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий