Двигатель Volkswagen ARR
1,4-литровый двигатель Volkswagen ARR 1.4 FSI выпускался компанией с 2000 по 2004 год и устанавливался только на некоторые европейские модификации субкомпактной модели Lupo. Этот силовой агрегат стал первым серийным двигателем концерна с непосредственным впрыском топлива.
В серию EA111-FSI входят: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 1390 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 130 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Lupo 2002) — город — трасса — смешанный цикл | 6.3 4.1 4.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
Двигатель был установлен на:
- Фольксваген Лупо 1 (6Х) 2000 – 2004 гг.
Недостатки двигателя VW ARR
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском топлива, этот предъявляет высокие требования к качеству бензина.
- Впускные клапаны быстро покрываются сажей, и компрессия в двигателе снижается.
- Сложная система впуска с множеством датчиков представляет собой трудную задачу для обслуживания.
- Катушки зажигания здесь служат недолго, поэтому опытные водители всегда возят с собой запасные.
- После 100–120 тысяч километров кольца часто опускаются, и начинается сгорание масла.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей