Двигатель Volkswagen AWT
1,8-литровый бензиновый турбодвигатель Volkswagen AWT 1.8T выпускался с 2000 по 2008 год и устанавливался одновременно на несколько моделей Audi, Passat пятого поколения и Skoda Superb. Этот агрегат является одним из самых известных концерновых двигателей продольного расположения.
В серию ЕА113-1,8Т входят: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ, AWC.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2008 |
| Рабочий объём, см³ | 1781 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Степень сжатия | 9.3 – 9.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | управляемый натяжитель |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat B5 GP 2002 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 11.7 6.4 8.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A4 B5 (8D) 2000–2001 гг.;
- Audi A6 C5 (4B) 2000–2005 гг.;
- Skoda Superb 1 (3U) 2001 – 2008 гг.;
- Volkswagen Passat B5 (3B) в 2000–2005 годах.
Недостатки двигателя VW AWT
- Турбина часто выходит из строя из-за образования нагара в масле или засорения катализатора;
- Причиной нестабильной частоты вращения двигателя обычно является утечка воздуха где-то во впускном коллекторе;
- Катушки зажигания со встроенными переключателями имеют короткий срок службы;
- Контролируемый натяжитель цепи ГРМ не очень надежен и может срабатывать с перерегулированием;
- Часто возникают электрические неисправности, в основном это поломки датчика массового расхода воздуха или датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Разрушение мембраны вентиляции картера приводит к загрязнению двигателя маслом и утечкам;
- Система вторичного воздуха создает множество проблем, но чаще всего ее демонтируют.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей