Двигатель Volkswagen AXZ
3,2-литровый бензиновый двигатель Volkswagen AXZ 3.2 FSI выпускался с 2006 по 2010 год и устанавливался только на полноприводные модификации популярной модели Passat B6. Многие путают этот агрегат VR6 с двигателем V6 того же объема, который устанавливался на Audi.
В серию EA390 входят: AXZ, BHK, BWS, CDVC, CMTA, CMVA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 |
| Рабочий объём, см³ | 3168 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 250 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 330 |
| блок цилиндров | чугун VR6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 90.9 |
| Степень сжатия | 12.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2008) — город — трасса — смешанный цикл | 13.9 7.5 9.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 185 |
Двигатель был установлен на:
- Фольксваген Пассат Б6 (3С) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW AXZ
- Основные жалобы владельцев связаны с относительно высоким расходом топлива;
- В зимнее время двигатель может не заводиться из-за скопления конденсата в выхлопной системе;
- С вентиляцией картера связано множество проблем, обычно именно здесь заменяют мембрану;
- Необходима регулярная очистка от нагара, поскольку выпускные клапаны быстро покрываются сажей;
- Катушки зажигания, топливные насосы высокого давления, цепи ГРМ и натяжители известны своей низкой стоимостью.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей