Двигатель Volkswagen AZX
2,3-литровый 20-клапанный двигатель Volkswagen AZX 2.3 VR5 выпускался с 2000 по 2005 год и устанавливался только на Passat пятого поколения и только в обновлённой модификации. Аналогичный агрегат с поперечным расположением под капотом известен под индексом AQN.
В серию EA395 входят: AGZ, AQN, AZX.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 |
| Рабочий объём, см³ | 2324 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 |
| блок цилиндров | чугун VR5 |
| Тупоголовый | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 90.2 |
| Степень сжатия | 10.75 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | 2 цепочки |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2002) — город — трасса — смешанный цикл | 13.7 7.6 9.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~275 000 |
Двигатель был установлен на:
- Volkswagen Passat B5 (3B) в 2001–2005 годах.
Недостатки двигателя VW AZX
- Этот двигатель встречается редко, имеет сложную конструкцию, и специалистов по его ремонту очень мало;
- Известно, что агрегаты этой серии отличаются высоким расходом топлива и, со временем, необходимостью смазки;
- Наибольшие проблемы вызывают многочисленные датчики и система вентиляции картера;
- На втором месте по частоте отказов находятся вязкостные муфты или клиновые ремни;
- Ресурс цепи ГРМ составляет менее 200 000 км, и ее замена осуществляется только при демонтаже двигателя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей