Двигатель Volkswagen BKP
2,0-литровый двигатель Volkswagen BKP 2.0 TDI выпускался концерном с 2005 по 2008 год и устанавливался на довольно популярную модель Passat в кузове B6. Этот дизельный двигатель выделялся среди аналогов пьезоэлектрическими форсунками.
В серию EA188-2.0 также входят: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2008 |
| Рабочий объём, см³ | 1968 |
| Топливная система | инжекторы |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 320 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2006 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 6.4 4.0 4.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель был установлен на:
- Фольксваген Пассат Б6 (3С) 2005 – 2008 гг.
Недостатки двигателя VW BKP
- Многие отказы двигателей связаны с пьезоэлектрическими инжекторами;
- Кроме того, этот двигатель не прошел известную проверку на наличие проблемы с шестигранной головкой масляного насоса;
- Этот силовой агрегат также может потреблять до 1 литра масла на 1000 км;
- Из-за загрязнения окружающей среды геометрия турбины часто деформируется, и возникают провалы в тяге;
- При большом пробеге сажевый фильтр и клапан рециркуляции отработавших газов часто полностью забиваются.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей