Двигатель Volkswagen BMP

Двигатель Volkswagen BMP

2,0-литровый дизельный двигатель Volkswagen BMP 2.0 TDI выпускался с 2005 по 2010 год и устанавливался на шестое поколение популярной модели Passat и аналогичную Skoda Superb 2. Этот дизельный двигатель известен частой проблемой, связанной с быстрым износом шестигранника масляного насоса.

В серию EA188-2.0 также входят: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.


Технические характеристики

Годы производства 2005-2010
Рабочий объём, см³ 1968
Топливная система инжекторы-блоки
Выходная мощность, л.с. 140
Выходной крутящий момент, Нм 320
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 95,5
Степень сжатия 18.0
Функции SOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув VGT
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.3
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Passat 2007) — город — трасса — смешанный цикл 6.5 4.3 5.1
Срок службы двигателя, км ~280 000
Вес, кг 178

Двигатель был установлен на:


  • Шкода Суперб 2 (3Т) 2008 – 2010 гг.;
  • Фольксваген Пассат Б6 (3С) 2005 – 2008 гг.

Недостатки двигателя VW BMP

  • Самая известная проблема двигателя — это неисправность шестигранного ключа масляного насоса.
  • Запас форсунок составляет приблизительно 250 000 км, а их замена обходится очень дорого.
  • Расход топлива до 1 литра на 1000 км также регулярно обсуждается на специализированных форумах.
  • Причиной снижения тяги двигателя обычно является нарушение геометрии турбины.
  • Причиной нестабильной работы дизельного двигателя также может быть загрязнение сажевого фильтра.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий