Двигатель Volkswagen BUD

Двигатель Volkswagen BUD

1,4-литровый 16-клапанный двигатель Volkswagen BUD выпускался с 2006 по 2010 год и устанавливался на ряд популярных моделей, таких как Golf, Polo, Cuddy, а также Fabia и Octavia. Этот двигатель заменил аналогичный силовой агрегат BCA на конвейере и уступил место двигателю CGGA.

В серию EA111-1.4 входят: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.

Технические характеристики

Двигатель был установлен на:

• Volkswagen Caddy 3 (2K) в 2006–2010 годах;
• Фольксваген Гольф 5 (1К) 2006 – 2008 гг.;
• Volkswagen Golf Plus 1 (5M) в 2006–2010 годах;
• Фольксваген Поло 4 (9Н) 2006 – 2009 гг.;
• Шкода Фабия 1 (6Y) 2006 – 2007 г.в.;
• Skoda Octavia 2 (1Z) в 2006–2010 годах.

Недостатки двигателя VW BUD

• Этот двигатель считается средним по надежности, и, кроме того, он довольно шумный.
• Основными причинами нестабильной работы двигателя являются загрязнение дроссельной заслонки или системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Из-за неудачной конструкции маслоприемник часто засоряется, что опасно для двигателя.
• Ремень ГРМ имеет ограниченный ресурс, и клапаны деформируются, если хотя бы один из ремней порвется.
• Кроме того, в сети жалуются на утечки масла и быстрый выход из строя катушек зажигания.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026