Двигатель Volkswagen CAXA
1,4-литровый двигатель Volkswagen CAXA 1.4 TSI выпускался компанией с 2006 по 2016 год и устанавливался практически на все известные модели немецкого концерна того времени. Этот двигатель был наиболее распространенным представителем первого поколения двигателей TSI.
В серию EA111-TSI входят: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2016 |
| Рабочий объём, см³ | 1390 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 122 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 200 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2010) — город — трасса — смешанный цикл | 8.2 5.1 6.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A1 1 (8X) в 2010–2014 годах;
- Seat Toledo 4 (KG) в 2012–2015 годах;
- Skoda Octavia 2 (1Z) в 2008–2013 годах;
- Skoda Rapid 1 (NH) в 2012–2015 годах;
- Шкода Йети 1 (5л) 2010 – 2015 гг.;
- Volkswagen Golf 5 (1K) в 2007–2008 годах; Golf 6 (5K) в 2008–2013 годах;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) в 2009–2014 годах;
- Volkswagen Eos 1 (1F) в 2007–2014 годах;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) в 2007–2010 годах; Jetta 6 (1B) в 2010–2016 годах;
- Volkswagen Passat B6 (3C) в 2007–2010 годах; Passat B7 (36) в 2010–2014 годах;
- Volkswagen Scirocco 3 (137) 2008 – 2014 гг.;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) в 2010–2015 годах.
Недостатки двигателя VW CAXA
- Наиболее известная проблема — растяжение цепи ГРМ даже при небольшом пробеге.
- Кроме того, в турбине часто выходит из строя электронный регулирующий клапан или перепускной клапан.
- Поршни обладают низкой устойчивостью к детонации и трескаются из-за некачественного топлива.
- При разрушении перегородок между кольцами мы рекомендуем приобретать кованые поршни.
- Из-за некачественного бензина на клапанах образуются углеродные отложения, что приводит к потере компрессии.
- Владельцы регулярно жалуются на утечки антифриза и вибрацию двигателя при холодном запуске.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей