Двигатель Volkswagen CDVC

Двигатель Volkswagen CDVC

3,6-литровый двигатель Volkswagen CDVC или VR6 3.6 FSI выпускается концерном с 2016 года и устанавливается на кроссоверы семейства Atlas и аналогичный Teramont. Аналогичный силовой агрегат мощностью 260 л.с. устанавливался на Skoda Superb под индексом CDVA.

В серию EA390 входят: AXZ, BHK, BWS, CDVC, CMTA, CMVA.


Технические характеристики

Годы производства с 2016 года
Рабочий объём, см³ 3597
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 250 – 280
Выходной крутящий момент, Нм 360
блок цилиндров чугун VR6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 96.4
Степень сжатия 11.4
Функции нет
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор на обоих валах
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 6.7
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для VW Teramont 2019) — город — трасса — смешанный цикл 14.4 8.4 10.6
Срок службы двигателя, км ~300 000
Вес, кг 188

Двигатель был установлен на:


  • Volkswagen Atlas 1 (CA) с 2016 года выпуска;
  • Volkswagen Teramont 1 (CA) с 2018 года.

Недостатки двигателя VW CDVC

  • Это надёжный двигатель, и владельцы жалуются только на высокий расход топлива.
  • Как и все двигатели с непосредственным впрыском топлива, этот страдает от образования нагара на впускных клапанах.
  • Мембрана системы вентиляции картера часто выходит из строя и требует замены.
  • Цепной привод ГРМ очень долговечен и требует замены после 250 000 км пробега.
  • В редких случаях, но всё же происходит повышение давления и утечка в топливном насосе из-за неисправности регулятора.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий