Двигатель Volkswagen CFHC
2,0-литровый дизельный двигатель Volkswagen CFHC выпускался концерном с 2010 по 2020 год и устанавливался на такие популярные модели компании, как Jetta, Touran и Skoda Superb. Большая часть двигателей этой серии производилась до 2015 года, а на Caddy этот двигатель устанавливался до 2020 года.
В серию EA189 также входят: CAYC, CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFGB, CLCA, CLJA, CKTB, CFHC, CKUB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2020 |
| Рабочий объём, см³ | 1968 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 320 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | БоргВарнер БВ40 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Skoda Superb 2010) — город — трасса — смешанный цикл | 7.5 5.0 5.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 165 |
Двигатель был установлен на:
- Seat Altea 1 (5P) 2010 – 2015 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) в 2010–2012 годах;
- Skoda Octavia 2 (1Z) в 2010–2013 годах;
- Шкода Суперб 2 (3Т) 2010 – 2015 гг.;
- Шкода Йети 1 (5л) 2010 – 2015 гг.;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) в 2010–2015 годах; Caddy 4 (SA) в 2015–2020 годах;
- Volkswagen Golf 6 (5K) в 2010–2013 годах;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) в 2010–2014 годах;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2014 гг.;
- Фольксваген Туран 1 (1Т) 2010 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VW CFHC
- Это обновлённая версия дизельных двигателей, и большинство недостатков предыдущей серии уже устранены.
- А если не экономить на топливе, то до 200 000 км пробега этот агрегат не доставит проблем.
- Важно следить за состоянием ремня ГРМ, потому что при его обрыве клапаны обычно деформируются.
- Стоит отметить частые проблемы с клапаном EGR: он очень быстро засоряется.
- Поступают жалобы на утечки смазки, неисправности датчика расхода воздуха и сажевого фильтра.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей