Двигатель Volkswagen CHHB
2,0-литровый турбодвигатель Volkswagen CHHB 2.0 TSI мощностью 220 л.с. выпускается с 2013 года и устанавливается на топовые версии таких популярных моделей, как Golf, Beetle, Passat, Tiguan. Существует также более мощная версия этого силового агрегата мощностью 230 л.с. под индексом CHHA.
В серию EA888 gen3 входят: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2013 года |
| Рабочий объём, см³ | 1984 |
| Топливная система | FSI + MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 220 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Функции | DOHC, AVS |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI IS20 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2017) — город — трасса — смешанный цикл | 7.6 5.5 6.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель был установлен на:
- Skoda Octavia 3 (5E) в 2013–2017 годах;
- Skoda Superb 3 (3V) 2015 – 2018 гг.;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2013–2017 гг.;
- Volkswagen Beetle 2 (5C) в 2014–2018 годах;
- Volkswagen Passat B8 (3G) 2015–2018 гг.;
- Volkswagen Passat B8 Alltrack (3G5) с 2016 года;
- Volkswagen Tiguan 2 (AD) с 2016 года.
Недостатки двигателя VW CHHB
- В двигателях этого поколения проблема с расходом масла не столь острая, но жалоб по-прежнему много;
- Только замена поршней на кованые позволит полностью исключить расход смазки;
- Значительно больше поломок связано со снижением производительности масляного насоса;
- Снижение давления смазки приводит к быстрому износу распределительных валов и гильз цилиндров;
- Каждые 50 000 км требуется перенастраивать регулятор давления турбины;
- При пробеге до 100 000 км насос, фазовращатели и цепь ГРМ могут выйти из строя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей