Двигатель Volkswagen CRLB
2,0-литровый дизельный двигатель VW CRLB или Passat B8 2.0 TDI выпускается с 2012 года и устанавливается на такие популярные модели, как Volkswagen Passat, Skoda Superb, Audi A3. Этот мотор был одним из первых представителей поперечной серии EA288.
В серию EA288 также входят: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объём, см³ | 1968 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 340 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | Mahle BM70B |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Passat 2015) — город — трасса — смешанный цикл | 5.4 4.2 4.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A3 3 (8V) в 2012–2018 годах;
- Skoda Superb 3 (3V) с 2015 года;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2012–2020 гг.;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) 2014 – 2017 гг.;
- Фольксваген Пассат Б8 (3G) 2014 – 2019 гг.
Недостатки двигателя VW CRLB
- Топливное оборудование не терпит некачественного топлива, а ремонт обходится дорого;
- Как и в любом современном дизельном двигателе, клапан EGR быстро засоряется сажей;
- Согласно правилам, ремень заменяют каждые 210 000 км, но насос часто выходит из строя раньше;
- Используйте масло, одобренное VW 507.00, иначе сажевый фильтр прослужит недолго.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей