Двигатель Volkswagen DADA
1,5-литровый двигатель Volkswagen DADA 1.5 TSI собирается немецким концерном с 2017 года и устанавливается на ряд современных моделей: от скромного хэтчбека Polo до большого купе Arteon.
В серию EA211 входят: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Рабочий объём, см³ | 1498 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 250 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 85.9 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | DOHC, ACT |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Arteon 2018) — город — трасса — смешанный цикл | 7.5 5.1 6.0 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A1 2 (Великобритания) с 2018 года;
- Audi A3 3 (8V) с 2017 года;
- Audi Q2 1 (GA) с 2018 года;
- Audi Q3 2 (F3) с 2018 года;
- Seat Arona 1 (KJ) с 2017 года;
- Место Ateca 1 (KH) с 2018 года;
- Seat Ibiza 5 (6F) с 2017 года;
- Seat Leon 3 (5F) в 2018–2020 годах; Leon 4 (KL) с 2020 года;
- Seat Tarraco 1 (KN) с 2018 г.;
- Skoda Karoq 1 (NU) с 2017 года;
- Skoda Kodiaq 1 (NS) с 2018 года выпуска;
- Skoda Octavia 3 (5E) в 2017–2020 годах; Octavia 4 (NX) с 2020 года;
- Skoda Scala 1 (NW) с 2018 года;
- Skoda Superb 3 (3V) с 2018 г.в.;
- Volkswagen Arteon 1 (3H) с 2017 года;
- Volkswagen Golf 7 (5G) в 2017–2020 годах; Golf 8 (CD) с 2020 года;
- Volkswagen Passat B8 (3G) с 2018 года;
- Volkswagen Polo 6 (AW) с 2018 года;
- Volkswagen T-Cross 1 (C1) с 2019 года;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) с 2017 года;
- Фольксваген Туран 2 (5Т) с 2018 года.
Недостатки двигателя VW DADA
- Ввиду относительной новизны этого двигателя, информации о его неисправностях крайне мало.
- Двигатель предъявляет очень высокие требования к качеству топлива.
- Пока неизвестно, как будет вести себя турбина с изменяемой геометрией на бензиновом двигателе.
- Одной из довольно серьезных проблем двигателя 1.5 TSI является усилие, возникающее при отпускании сцепления на первой передаче.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей