В европейском сегменте среднеразмерных внедорожников тенденция все больше смещается в сторону бензиновых двигателей — в идеале с электроприводом — или даже полностью электрических моделей. Однако есть и другой путь: дизельные двигатели остаются чрезвычайно популярными в этом сегменте, и не только в Европе. Мы протестировали BMW X3 40d xDrive и проехали на нем более 1500 км.
Содержание
Дизельные двигатели по-прежнему популярны
Электромобильность пока не получила широкого распространения, однако растущие цены на энергоносители и активная политика региональных правительств приводят к тому, что модели с электрическими или, по крайней мере, гибридными силовыми установками все чаще становятся предметом внимания автомобилистов. Дизельные двигатели BMW пользуются еще большей популярностью, на них приходится чуть менее 30 процентов продаж.
Пикапы и внедорожники пользуются огромной популярностью. Наряду с прочными, массовыми моделями — с грузовым отсеком или без него — от таких производителей, как Mazda, Toyota, Isuzu и Ford, европейские премиальные марки также пользуются большой популярностью.
Неудивительно, что 4,76-метровый BMW X3, оснащенный топовым 3,0-литровым двигателем мощностью 223 кВт (303 л.с.), появился задолго до того, как поступил в европейские или американские автосалоны. X3 40d производится на заводе BMW в Росслайне, Южная Африка.
Хотя 2,0-литровый дизельный двигатель (мощностью чуть менее 200 л.с.) является отличным выбором для этого двухтонного полноприводного кроссовера, настоящая мощность и непринужденная динамика требуют шестицилиндрового двигателя. В данном случае рядный шестицилиндровый двигатель в 40d xDrive — это превосходный агрегат, возможно, лучший в текущей линейке, обеспечивающий огромный пиковый крутящий момент в 670 Нм уже с 1500 об/мин. Реальный расход топлива чуть более 38 миль на галлон означает, что бак, объем которого может показаться немного небольшим, не требует частых остановок.
X3 40d – в целом сбалансированный комплект
Мощный дизельный двигатель — с его крутящим моментом, плавной работой и уверенной тягой на низких оборотах — это одно. Но именно весь комплекс характеристик идеально подходит для повседневного использования. Идеальное распределение веса, тщательно настроенная подвеска, точное рулевое управление и симбиоз мощного дизельного двигателя с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач: в этом сегменте сложно найти что-то лучше.
Этот среднеразмерный внедорожник демонстрирует впечатляющую тягу на любой скорости, передавая мощность на дорогу удивительно незаметно и обгоняя при этом множество спортивных автомобилей — и всё это в белом цвете, он сливается с обычным городским потоком, ничем не отличаясь от базовой модели. Именно этот контраст делает его впечатляющим. Переключитесь в более спортивный режим вождения, даже если это редко необходимо, и шестицилиндровый двигатель начнет работать на более высоких оборотах, переключения передач будут более резкими и быстрыми, а тяга будет нарастать, в то время как звук выхлопа останется сдержанным и ненавязчивым.
Будь то стремительное прохождение поворотов на шоссе в сторону Голд-Коста или внезапный въезд в узкий проход между огромными автопоездами, снабжающими этот обширный регион всевозможными товарами, все работает безупречно. Точная обратная связь через рулевое колесо так же впечатляет, как и управляемость кузова на узких, извилистых проселочных дорогах. Именно здесь BMW X3 40d xDrive проявляет себя во всей красе, стирая из памяти воспоминания о надежном X3 20d или мощном подключаемом гибриде, которые предлагали аналогичную мощность (220 кВт / 299 л.с.), но имели ограниченный запас хода на электротяге и разочаровывающую максимальную скорость в 210 км/ч.
Интерьер не отличается высоким качеством
Несмотря на то, что BMW X3 впечатляет сбалансированной трансмиссией, интерьер по сравнению с ней разочаровывает. Сиденья удобные, но предлагают меньше регулировок, чем ожидалось, а пластиковая отделка центральной консоли — наряду с элементами дверей, которые скрипят вокруг своих блоков управления и украшены лишними эмблемами — неуместна в автомобиле, цена которого начинается от 71 000 евро, даже сейчас, когда он доступен в Европе, и который имеет довольно посредственную стандартную комплектацию.
В результате покупатели, как правило, значительно увеличивают количество опций, и правильно укомплектованный X3 с этим дизельным двигателем быстро превышает 80 000 евро. Кому за такую цену захочется обойтись без кожаных сидений с кондиционированием, матричных светодиодных фар, панорамной крыши, 20- или 21-дюймовых колес, премиальной аудиосистемы или системы автоматической парковки?
Характеристики BMW X3 40d
- Двигатель: 2,0-литровый дизельный B48
- Мощность: 223 кВт / 303 л.с. — 670 Нм при 1500 об/мин
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая ZF
- Трансмиссия: полный привод
- Разгон от 0 до 60 миль в час: 5,4 сек.
- Максимальная скорость: 245 км/ч / 152 миль/ч
- Вес: 2050 кг / 4519 фунтов
- Объем грузового отсека: 570–1700 литров
- Вместимость: 5 человек
- Базовая цена: 71 000 евро