Двигатель Audi AKF

Двигатель Audi AKF

3,3-литровый дизельный двигатель Audi AKF или A8 3.3 TDI выпускался с 2000 по 2002 год и устанавливался только на первое поколение седана A8 в модификациях после рестайлинга. Это единственный дизельный двигатель V8 с ременным приводом ГРМ; последующие версии оснащались цепной системой.

В серию EA898 также входят: AKF, ASE, BTR, CKDA, CCGA, CZAC, DHVA.


Технические характеристики

Годы производства 2000-2002
Рабочий объём, см³ 3328
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 224
Выходной крутящий момент, Нм 480
блок цилиндров чугунный V8
Тупоголовый алюминий 32 В
Диаметр цилиндра, мм 78.3
Ход поршня, мм 86.4
Степень сжатия 18.0
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Гаррет GTA1749V
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 6.0
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 2001 г.) — город — трасса — смешанный цикл 13.9 7.3 9.7
Срок службы двигателя, км ~250 000
Вес, кг 220

Двигатель был установлен на:


  • Audi A8 D2 (4D) в 2000–2002 годах.

Недостатки двигателя Audi AKF

  • Самая известная проблема этого двигателя — быстрый износ распределительных валов;
  • В то же время часто выходят из строя коромысла клапанов, а также требуется замена гидравлических толкателей;
  • На втором месте по частоте отказов находятся неисправности топливной системы: выходят из строя форсунки и топливные насосы высокого давления;
  • Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве клапаны могут погнуться;
  • К другим недостаткам относятся турбины, расходомеры и слабая система охлаждения.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий