Двигатель Audi BFL
3,7-литровый двигатель V8 Audi BFL производился на предприятиях концерна с 2002 по 2006 год и устанавливался только на дорестайлинговую модификацию представительского седана A8 в кузове D3. Этот двигатель отличался от своего предшественника наличием новых головок цилиндров с 5 клапанами на цилиндр.
В серию EA824 входят: AEW, ABZ, BFL, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 3697 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 280 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Тупоголовый | алюминий 40 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 82.4 |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Функции | 5 В |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | ремень и 2 цепи |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 7.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 3.7 quattro 2004 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 17.1 8.6 11.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 197 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди А8 Д3 (4Е) 2002 – 2006 гг.
Недостатки двигателя Audi BFL
- Это надежный и очень долговечный блок питания, но только при надлежащем уходе;
- Некачественное топливо и перегрев вызывают образование заусенцев в цилиндрах, поскольку там отсутствуют гильзы;
- Очень важно следить за состоянием ремня ГРМ, поскольку при его обрыве клапаны деформируются;
- Шестерни распределительного вала и гидравлические натяжители цепи имеют небольшой срок службы;
- А пластиковые стержни демпферов во впускном коллекторе регулярно ломаются;
- К слабым местам также относятся задний сальник коленчатого вала и мембрана клапана вентиляции картера.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей