Двигатель Audi ASB
3,0-литровый дизельный двигатель Audi ASB 3.0 TDI выпускался концерном с 2003 по 2010 год и известен прежде всего по модели A8 в кузове D3, на которую он устанавливался более семи лет. Другой подобный силовой агрегат можно найти под капотом достилизованных A6 C5 и A4 в кузове B7.
В серию EA896 также входят: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2010 |
| Рабочий объём, см³ | 2967 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 233 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 450 |
| блок цилиндров | чугун V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91.4 |
| Степень сжатия | 17.0 |
| Функции | 2 x DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | четыре цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 8.2 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 2005 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 12.0 6.4 8.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A4 B7 (8E) 2006–2008 гг.;
- Audi A6 C6 (4F) в 2006–2008 годах;
- Ауди А8 Д3 (4Е) 2003 – 2010 гг.
Недостатки двигателя Audi ASB
- Заслонки впускного коллектора боятся загрязнения и могут заклинивать на протяжении 100 000 км;
- В первые годы производства из-за неисправности пьезоинжекторов здесь часто случалось перегорание клапанов;
- Цепь ГРМ служит от 200 до 300 тысяч километров, и ее замена обходится очень дорого;
- Ресурс приводного ремня топливного насоса составляет около 100 000 км, но при его обрыве двигатель просто глохнет;
- При пробеге около 250 000 км сажевый фильтр и клапан рециркуляции отработавших газов могут быть уже полностью забиты.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей