Двигатель Audi ASE

Двигатель Audi ASE

4,0-литровый дизельный двигатель Audi ASE или A8 4.0 TDI выпускался с 2003 по 2005 год и устанавливался только на наш популярный седан A8 в задней части кузова D3 до его первого рестайлинга. Этот дизельный двигатель V8 имел неудачную конструкцию системы газораспределения и быстро уступил место двигателям 4.2 TDI.

В серию EA898 также входят: AKF, ASE, BTR, CKDA, CCGA, CZAC, DHVA.


Технические характеристики

Годы производства 2003-2005
Рабочий объём, см³ 3936
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 275
Выходной крутящий момент, Нм 650
блок цилиндров чугунный V8
Тупоголовый алюминий 32 В
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 95,5
Степень сжатия 17.5
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Garrett GTA1749VK
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 9.5
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 2004 г.) — город — трасса — смешанный цикл 13.4 7.4 9.6
Срок службы двигателя, км ~260 000
Вес, кг 250

Двигатель был установлен на:


  • Ауди А8 Д3 (4Е) 2003 – 2005 гг.

Недостатки двигателя Audi ASE

  • В этом двигателе были слабые натяжители цепи ГРМ, что часто приводило к её перескакиванию;
  • Также и здесь заслонки впускного коллектора часто отваливались и падали в цилиндры;
  • Остальные серьезные проблемы с двигателем обычно связаны с неисправностями топливной системы;
  • Экономия на нефти здесь значительно сокращает срок службы турбин и гидравлических толкателей;
  • Проверьте состояние свечей накаливания, иначе они просто сломаются при откручивании.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий