Двигатель Audi BHT
6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель Audi BHT A8 W12 выпускался с 2003 по 2010 год и устанавливался на дорогие комплектации седана A8 в задней части D3, включая удлиненную версию A8L. На эту модель также устанавливались другие модификации этого двигателя под индексами BTE и BSB.
В серию EA398 входят: BHT, BRN, CEJA, BDN.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2010 |
| Рабочий объём, см³ | 5998 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 450 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 580 |
| блок цилиндров | алюминий W12 |
| Тупоголовый | алюминий 48 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90.3 |
| Степень сжатия | 10.75 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 12.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8L 2005 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 20.4 10.8 14.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди А8 Д3 (4Е) 2003 – 2010 гг.
Недостатки двигателя Audi BHT
- Внимательно следите за системой охлаждения, этот двигатель очень боится перегрева;
- Частый перегрев и низкое качество масла приводят к образованию задиров в цилиндрах;
- Поднявшиеся цилиндры начинают стучать, и сразу же наблюдается большой расход масла;
- Если не заметить падение давления масла, гильзы цилиндров провернутся довольно быстро;
- Цепной привод ГРМ имеет ограниченный ресурс, и для его замены необходимо снять двигатель.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей