Двигатель Audi BTR
4,2-литровый дизельный двигатель Audi BTR или Q7 4.2 TDI выпускался с 2007 по 2009 год и устанавливался только на первое поколение популярного кроссовера Q7 до его рестайлинга. Аналогичный дизельный двигатель под капотом седанов A8 в задней части D3 имеет свой собственный индекс BVN.
В серию EA898 также входят: AKF, ASE, BTR, CKDA, CCGA, CZAC, DHVA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2009 |
| Рабочий объём, см³ | 4134 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 326 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 760 |
| блок цилиндров | чугунный V8 |
| Тупоголовый | алюминий 32 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16.4 |
| Функции | интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB1749LVK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 9.5 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q7 2008 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 14.9 8.9 11.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 255 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди Q7 1 (4L) 2007 – 2009 гг.
Недостатки двигателя Audi BTR
- Это очень надежный дизельный двигатель, и проблемы с ним возникают только при большом пробеге;
- Современная топливная система с пьезофорсунками не допускает использования некачественного топлива;
- Экономия на смазке в этом случае значительно сокращает срок службы турбин и гидравлических толкателей;
- После 200–250 тысяч километров пробега может потребоваться замена цепи ГРМ.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей