Двигатель Audi CDHB
1,8-литровый турбированный двигатель Audi CDHB 1.8 TFSI выпускался с 2008 по 2013 год и устанавливался на модели A4, A5 в кузове B8 и клон A4 в кузове B7 под названием Seat Exeo. С 2007 по 2008 год на Audi A4 B8 устанавливался двигатель первого поколения EA888 с индексом CABB.
В серию EA888 gen2 входят: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2013 |
| Рабочий объём, см³ | 1798 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 160 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 250 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 84.2 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Функции | DOHC, AVS |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 2009 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 9.9 5.5 7.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 144 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A4 B8 (8К) 2008–2011 гг.;
- Audi A5 1 (8T) в 2009–2011 годах;
- Seat Exeo 1 (3R) в 2010–2013 годах.
Недостатки двигателя Audi CDHB
- Всю жизнь владелец автомобиля с таким двигателем тратит на борьбу с расходом масла.
- Производитель выпустил несколько вариантов поршней, и зачастую их замена помогает.
- Из-за постоянного воздействия масляных паров внутренние поверхности двигателя быстро покрываются сажей.
- Одним из решений проблемы с дизельным двигателем является приобретение кованых поршней.
- Также существует цепь ГРМ с очень коротким сроком службы, иногда она изнашивается до 100 000 км.
- Катушки зажигания, водяной насос, топливный насос высокого давления — это не самые ценные ресурсы.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей