Двигатель Audi CDUD
3,0-литровый двигатель Audi CDUD 3.0 TDI собирался немецким концерном с 2010 по 2014 год и устанавливался на ряд популярных моделей компании, таких как A6 C7, A7 C7 и кроссовер Q5.
В серию EA897 также входят: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2014 |
| Рабочий объём, см³ | 2967 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 245 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 580 |
| блок цилиндров | чугун V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91.4 |
| Степень сжатия | 16.8 |
| Функции | 2 x DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | HTT GT2260 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 8.0 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 Quattro 2012) — город — трасса — смешанный цикл | 7.2 5.2 5.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A6 C7 (4G) 2010–2014 гг.;
- Audi A7 C7 (4G) 2010–2014 гг.;
- Ауди Q5 1 (8R) 2011 – 2014 гг.
Недостатки двигателя Audi CDUD
- Наиболее частые поломки двигателя связаны с неполадками системы сжатия с пьезофорсунками;
- На втором месте по массе находятся проблемы с сажевым фильтром и клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR);
- На форуме пользователи регулярно жалуются на утечки масла и охлаждающей жидкости;
- При пробеге более 250 000 км цепь ГРМ может уже изнашиваться и требовать замены;
- На дизельных двигателях первых лет выпуска иногда встречались дефектные впускные коллекторы.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей