Двигатель Audi CEJA
Компания выпускала 6,3-литровый двигатель Audi CEJA или A8 W12 6.3 FSI с 2010 по 2013 год и устанавливала его только на максимальные версии седана A8L quattro в кузове D4 до рестайлинга. После рестайлинга модель уступила место обновленному двигателю с индексом CTNA.
В серию EA398 входят: BHT, BRN, CEJA, BDN.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2013 |
| Рабочий объём, см³ | 6299 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 500 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 625 |
| блок цилиндров | алюминий W12 |
| Тупоголовый | алюминий 48 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 90.4 |
| Степень сжатия | 11.8 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 11.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8L 2011) — город — трасса — смешанный цикл | 18.2 9.0 12.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~260 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A8 D4 (4H) 2010 – 2013 гг.
Недостатки двигателя Audi CEJA
- Этот двигатель предъявляет чрезвычайно высокие требования к качеству используемого топлива и смазочных материалов.
- Из-за попадания некачественного бензина и масла в цилиндры двигателя быстро образуются задиров.
- Из-за царапин появляется масляная горелка, что чревато необходимостью проворачивания гильз.
- Частый перегрев блока питания значительно ускоряет образование царапин.
- После 200 000 км пробега цепи ГРМ часто требуют внимания, и приходится снимать двигатель.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей