Двигатель Audi CGWA

Двигатель Audi CGWA

3,0-литровый двигатель Audi CGWA 3.0 TFSI собирался на заводах концерна с 2009 по 2013 год и устанавливался на полноприводную модификацию A8 четвертого поколения до рестайлинга. Этот силовой агрегат по сути представлял собой слегка обновленную версию двигателя, выпускавшегося под индексом CAJA.

В серию EA837 входят: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.


Технические характеристики

Годы производства 2009-2013
Рабочий объём, см³ 2995
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 290
Выходной крутящий момент, Нм 420
блок цилиндров алюминиевый V6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 84,5
Ход поршня, мм 89
Степень сжатия 10.5
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ 4 цепочки
Фазовый регулятор на впускных валах
Турбонаддув компрессор
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 6.5
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 2011) — город — трасса — смешанный цикл 12.9 6.9 9.1
Срок службы двигателя, км ~240 000

Двигатель был установлен на:


  • Audi A8 D4 (4H) 2010 – 2013 гг.

Недостатки двигателя Audi CGWA

  • Чаще всего владельцы Audi A8 с таким двигателем жалуются на повышенный расход масла.
  • Обычно это происходит из-за царапин, вызванных остатками катализатора, которые попадают в цилиндры.
  • Поскольку в каналах подачи масла в головке цилиндров отсутствуют обратные клапаны, цепи трескаются при холодном запуске.
  • Ещё одной причиной шума от цепей ГРМ может быть износ гидравлического натяжителя.
  • Топливный насос высокого давления имеет ограниченный ресурс, а гофрированные элементы глушителя часто перегорают.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий