Двигатель Audi CGWB

Двигатель Audi CGWB

3,0-литровый бензиновый двигатель Audi CGWB 3.0 TFSI собирался на заводе с 2010 по 2012 год и устанавливался на полноприводные версии популярных моделей A6 и A7 в кузове C7 до рестайлинга. Существовала также более мощная версия этого силового агрегата под другим индексом CGWD.

В серию EA837 входят: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.


Технические характеристики

Годы производства 2010-2012
Рабочий объём, см³ 2995
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 300
Выходной крутящий момент, Нм 440
блок цилиндров алюминиевый V6
Тупоголовый алюминий 24 В
Диаметр цилиндра, мм 84,5
Ход поршня, мм 89
Степень сжатия 10.5
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ 4 цепочки
Фазовый регулятор на впускном валу
Турбонаддув компрессор
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 6.5
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2011) — город — трасса — смешанный цикл 10.8 6.6 8.2
Срок службы двигателя, км ~260 000

Двигатель был установлен на:


  • Audi A6 C7 (4G) 2010–2012 гг.;
  • Audi A7 C7 (4G) 2010 – 2012 гг.

Недостатки двигателя Audi CGWB

  • Главная проблема всех агрегатов этой серии — повышенный расход масла;
  • Причиной неисправности масляной горелки является истирание, вызванное попаданием крошек катализатора в цилиндры;
  • Кроме того, здесь трескается цепь, поскольку отсутствуют обратные клапаны для масляных каналов головки цилиндров;
  • Ещё одной причиной шума от цепей ГРМ является сильный износ гидравлических натяжителей;
  • Другие слабые места двигателя: насос, топливный насос высокого давления и гофрированные элементы глушителя часто перегорают.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий