Двигатель Audi CREC
3,0-литровый турбодвигатель Audi CREC 3.0 TFSI выпускается на заводах концерна с 2014 года и устанавливается на такие популярные модели немецкой компании, как A6, A7 и кроссовер Q7. Этот агрегат оснащен комбинированной системой впрыска топлива и относится к серии EA837 EVO.
В серию EA837 входят: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объём, см³ | 2995 |
| Топливная система | MPI + FSI |
| Выходная мощность, л.с. | 333 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 440 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | компрессор |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q7 2016) — город — трасса — смешанный цикл | 9.4 6.8 7.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A6 C7 (4G) 2014–2017 гг.;
- Audi A7 C7 (4G) 2014–2016 гг.;
- Audi Q7 2 (4M) с 2015 года.
Недостатки двигателя Audi CREC
- Использование новых чугунных втулок практически свело проблему истирания к нулю.
- Однако катализаторы, полученные из некачественного топлива, разрушаются так же быстро.
- Причиной сильного треска цепей ГРМ чаще всего является износ гидравлических натяжителей.
- В сложных условиях эксплуатации капризный топливный насос высокого давления довольно часто выходит из строя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей