Двигатель Audi CTSA
2,5-литровый турбодвигатель Audi CTSA, или RS Q3 2.5 TFSI, выпускался с 2013 по 2015 год и устанавливался только на модифицированную версию модели Q3 в кузове 8U, известную как RS. Обновленные версии этого двигателя мощностью 340 л.с. и 367 л.с. имеют индексы CZGA и CZGB.
В серию EA855 входят: BGP, CBTA, CEPA, CTSA, DAZA, DNWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2013-2015 |
| Рабочий объём, см³ | 2480 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 310 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 420 |
| блок цилиндров | чугун R5 |
| Тупоголовый | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | БоргВарнер К16 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi RS Q3 2014) — город — трасса — смешанный цикл | 12.2 6.9 8.8 |
| Срок службы двигателя, км | ~230 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi Q3 1 (8U) 2013 – 2015 гг.
Недостатки двигателя Audi CTSA
- Цепь ГРМ играет довольно значительную роль в работе двигателя, иногда ее ресурс достигает 100 000 км.
- Из-за наличия системы непосредственного впрыска клапаны здесь быстро покрываются сажей.
- Клапан адсорбера периодически выходит из строя, и лучше заменить весь узел целиком.
- Система вентиляции картера требует регулярной очистки, иначе она засорится и начнет протекать.
- Кроме того, часто смазка может вытекать из-под крышки клапанов и крышки механизма газораспределения.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей