Двигатель Audi CYRB
2,0-литровый турбированный двигатель Audi CYRB или A5 2.0 TFSI выпускается с 2015 года и устанавливается на ряд моделей с продольно расположенным двигателем, таких как A4, A5 и Q7. Этот силовой агрегат относится к серии EA888 gen3b, так называемому второму классу мощности.
В серию EA888 gen3b входят: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объём, см³ | 1984 |
| Топливная система | FSI + MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 250 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 370 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Функции | AVS на выхлопной системе |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI IS20 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объём моторного масла, литры | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A5 2017) — город — трасса — смешанный цикл | 7.5 5.0 6.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 132 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A4 B9 (8W) с 2015 года;
- Audi A4 B9 Allroad (8W) с 2016 года;
- Audi A5 2 (F5) с 2016 года;
- Audi Q7 2 (4M) с 2015 года.
Недостатки двигателя Audi CYRB
- На данный момент двигатель показал себя хорошо, и зафиксировано лишь несколько поломок;
- Если вы покопаетесь в специализированных форумах, то сможете найти жалобы на расход топлива;
- Примерно через 120 тысяч километров цепь ГРМ уже может растянуться и начать дребезжать;
- К слабым местам двигателя также относятся пластиковый насос и регулируемый масляный насос.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей