Двигатель Audi RE
2,7-литровый битурбированный двигатель V6 Audi ARE выпускался концерном только с 2000 по 2005 год и устанавливался на Audi A6 в кузове C5, а также на популярную модификацию Allroad Quattro. Существует также обновленная версия этого агрегата под собственным индексом BES.
В серию EA835 входят: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 |
| Рабочий объём, см³ | 2671 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 250 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 350 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 30 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | 2 цепи и ремень |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | 2 BorgWarner K03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 6.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 Allroad 2001) — город — трасса — смешанный цикл | 17.6 9.5 12.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 210 |
Двигатель был установлен на:
- Audi A6 C5 (4B) 2000–2005 гг.;
- Audi A6 C5 Allroad (4BH) 2000–2005 гг.
Недостатки двигателя Audi ARE
- Во-первых, это очень сильно нагревающийся двигатель, поэтому следите за его охлаждением;
- Как назло, в этом устройстве отсутствуют надежный водяной насос и термостат;
- Для владельца большая проблема заключается в поиске утечек масла и воздуха;
- Турбины обладают довольно скромным ресурсом, зачастую их пробег составляет менее 100 тысяч километров;
- Ремень ГРМ лучше менять каждые 60 000 км, так как при его обрыве клапаны деформируются;
- Не забывайте менять цепи каждые две смены ремней, их перепрыгивание также опасно;
- К другим слабым местам двигателя относятся теплообменник, вязкостная муфта и катушки зажигания.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей