Двигатель Audi RT
2,0-литровый 5-цилиндровый двигатель Audi 2.0 RT собирался концерном с 1988 по 1990 год и устанавливался на некоторые модификации популярной модели 100 C3 в кузове 44. Этот двигатель в своё время мог оснащаться как системой впрыска K-Jetronic, так и системой KE-Jetronic.
В серию ЕА828 входят: РТ, КУ, НФ, НГ, ААР, ААН.
Технические характеристики
| Годы производства | 1988-1990 |
| Рабочий объём, см³ | 1994 |
| Топливная система | K/KE-Jetronic |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 172 |
| блок цилиндров | чугун R5 |
| Тупоголовый | алюминий 10 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi 100 C3 1989 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 11.9 7.5 8.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~340 000 |
Двигатель был установлен на:
- Audi 100 C3 (44) в 1988–1990 годах.
Недостатки двигателя Audi RT
- Все основные проблемы этого двигателя связаны с системой впрыска K/KE-Jetronic;
- Причиной нестабильной работы двигателя обычно является утечка воздуха или загрязнение клапана холостого хода;
- Топливный насос очень боится грязи и длительной поездки с небольшим количеством топлива в баке;
- Кроме того, многие поломки двигателей связаны с неисправностями компонентов системы зажигания;
- После 200 000 км пробега гидравлические толкатели часто стучат и требуют промывки или замены.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей