Двигатель Chrysler EGF
3,5-литровый двигатель V6 Chrysler EGF выпускался американской компанией с 2006 по 2010 год и устанавливался на самые популярные модели, такие как Sebring, Avenger и Journey. Эта версия двигателя была модернизирована для поперечного расположения под капотом автомобиля.
В серию LH также входят двигатели внутреннего сгорания: EER, EGW, EGE, EGG, EGN, EGS и EGQ.
Двигатель был установлен на:
- Chrysler Sebring 3 (JS) в 2006–2010 годах;
- Dodge Avenger 1 (JS) в 2006–2010 годах;
- Dodge Journey 1 (JC) в 2008–2010 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 |
| Рабочий объём, см³ | 3518 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 235 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 325 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chrysler Sebring 2008) — город — трасса — смешанный цикл | 12.7 8.8 10.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
Недостатки двигателя EGF
- Основная проблема двигателя заключается в узких масляных каналах, которые быстро забиваются шлаком. Это приводит к масляному голоданию двигателя внутреннего сгорания, износу гильз цилиндров и гидравлических толкателей;
- В этом случае также может снижаться степень сжатия из-за отложений углерода на выпускных клапанах;
- Причиной нестабильной работы двигателя на холостом ходу обычно является загрязнение дроссельной заслонки или системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
- Чаще всего утечкой антифриза является негерметичная прокладка насоса.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей